Ford lanza su nueva serie de camiones Cargo Electrónico, una renovación completa de la exitosa línea de vehículos de carga de Ford.

La nueva línea de camiones Ford Cargo, incorpora motores electrónicos de bajas emisiones, los cuales cumplen con la nueva normativa Euro III y representan beneficios a los usuarios como así mejoras en el control y eficiencia de las operaciones.

Los motores electrónicos Cummins, implementan tecnologías avanzadas en el control del vehículo. Como ser monitoreos computarizados y mecanismos, que mejoran la eficiencia notablemente. La implementación de motores de última generación se traducen en ventajas como información de viaje, posibilidad de configurar las características del motor, establecer y ajustar parámetros, chequear a través de un computador el diagnóstico de fallas, contar con el diagrama de cableado completo con la ubicación de los sensores, y acceder a la información de diagnóstico paso a paso.

Además el computador central permite la instalación de un software para la administración de flotas, que regula velocidades máximas y crea plantillas del grupo de vehículos.

Los nuevos modelos, que fueron testeados en una pista especialmente acondicionada, con diferentes superficies y pendientes, y superan exitosamente la performance y rendimiento de la anterior línea Cargo, que consolidó a Ford como líder de la industria.

Características de los nuevos motores electrónicos

Los nuevos motores de los camiones Ford Cargo Electrónicos, utilizan un sistema avanzado de inyección Common Rail, administrado por el modulo de control electrónico. Esta tecnología permita una optimización de los parámetros de funcionamiento del vehículo, con un aprovechamiento máximo en la quema de combustible. Aportando también sistemas mecánicos de protección que alertan y entran en acción para evitar fallas por mal mantenimiento o por operaciones de indebidas, impidiendo daños en las partes vitales del motor.

Inyección electrónica Common Rail

El sistema COMMON RAIL de inyección de combustible de alta presión, proporciona mayor eficiencia en el control de inyección de combustible, que es administrado por el módulo de control electrónico (ECM). Este controla la cantidad de combustible y el momento adecuado de inyección a partir de diversos sensores que monitorean las condiciones de funcionamiento del motor, Incluyendo rotación y temperatura, velocidad del vehículo, exigencias de carga y solicitudes del conductor.

En la marcha lenta, la presión del turbo llega a 800 bar, dando al vehículo una aceleración mucho más rápida y constante, sin aumentar el consumo del combustible. El ECM también permite un arranque en frío mas eficaz, ya que la presión de inyección no depende de la rotación del motor. Incluso con el motor apagado, mantiene una presión adecuada en la cámara de combustible.

Acelerador electrónico y control de velocidad

La nueva línea de camiones Ford Cargo están equipados con acelerador electrónico, que proporciona aceleraciones y respuesta en la medida correcta, contribuyendo a la economía de combustible y reducción de emisiones. En vez de cable, es conectado al módulo de comando electrónico por medio de pulsos eléctricos, con un control preciso de cantidades al momento de la inyección de combustible. Además de garantizar un torque mas uniforme en las rotaciones de operación del camión, es también uno de los factores que permite un funcionamiento silencioso y suave, reduciendo la necesidad de cambios de marchas.

El control automático de velocidad es otro progreso que aumenta la comodidad en la conducción y permite la economía en el combustible. Esto permite al conductor mantener una velocidad en recorridos planos largos con pequeños declives sin precisar accionar el pedal del acelerador. La velocidad puede ser alterada a mayor o menor con dos botones en el panel, siendo este dispositivo desactivado cuando se presiona el acelerador o el freno.

El motor electrónico también permite el aprovechamiento mas eficiente del freno de motor. Su mariposa es controlada electrónicamente y ayuda al conductor a desacelerar el vehículo en descensos, con un menor desgaste de los componentes de freno.

Sistemas de protección y diagnóstico

Los nuevos camiones electrónicos cuentan con un sistema de protección monitoreado por sensores, que impide la sobrecarga y daños en el motor. Estos mantienen una rotación siempre adecuada a la velocidad y a la marcha utilizada, y contribuye a la economía de combustible y a la emisión de gases.

El mantenimiento es también mas preciso, efectivo y rápido. El sistema de diagnóstico facilita la identificación de fallas en el motor, con una señalización de más 40 códigos diferentes que indican desde las condiciones de presión de combustible y el funcionamiento de los inyectores, hasta la situación de los sensores de rotación y de la válvula de freno de motor. En el caso de una falla grave, si el vehículo sigue rodando, el módulo reduce la potencia del motor para evitar daños más graves. El sistema también almacena información sobre los últimos viajes realizados, desempeño del motor y hábitos de conducción del chofer, facilitando datos como: distancia recorrida, tiempo de utilización del equipo, tiempo de utilización del piloto automático, consumo de combustible, tiempo de accionamiento de freno de motor y velocidad máxima. Estos parámetros procesados por un software de administración de equipo, proporcionado por Cummins, es operado por computadoras portátiles conectadas al módulo de control electrónico.

Estos procesos aumentan el control por parte del conductor y del propietario, haciendo mas eficiente el rinde de cada unidad.